بار کم بین سازندگان موتور و حتی مدل های مختلف یک موتور متفاوت است. معمولاً بار کم را می توان بین ۳۰ تا ۵۰ درصد درجه بندی اولیه تعریف کرد.
چقدر باید با بار کم بدوم تا مشکل ایجاد کنم؟
مدت زمانی که برخی از علائم بار کم نشان داده می شوند بسته به سازنده موتور و حتی مدل موتور متفاوت است. هیچ موتور دیزلی با سرعت ثابت از اثرات بار کم مصون نیست.
چه مشکلات رایجی با بار کم همراه است؟
بار کم به روش های مختلفی خود را نشان می دهد. علائم رایج بار کم عبارتند از:
دوده در سیلندرها رسوب می کند.
انباشتن مرطوب رسوبات دوده در توربو.
رسوب کربن روی لاینر، پیستون و نازل انژکتور.
فشار بالا میل لنگ (نشت کاسه نمد واقعی جلو).
نشت روغن از منیفولد / اگزوز.
رایج ترین مشکلاتی که ما تجربه کرده ایم نشت روغن از منیفولد / اگزوز و خرابی کاسه نمد روغن به دلیل فشار زیاد میل لنگ است. در هر دو مورد، این مشکل ناشی از آب بندی ضعیف رینگ های پیستون است که به فشار سیلندر برای آب بندی صحیح به سیلندر (یا آستر) نیاز دارد. کمبود فشار در سیلندر باعث می شود روغن و سوخت نسوخته از رینگ و همچنین گاز خروجی عبور کند.
سوخت/روغن از منیفولد اگزوز نشت میکند (مخصوصاً در موتورهایی که منیفولد آببندی کامل ندارند) و فشار بالای میل لنگ سعی میکند از سادهترین مسیر خارج شود. این معمولاً از طریق مهر و موم جلو و عقب میل لنگ است. معمولاً از آنجایی که کاسه نمد عقب به طور قابل توجهی بزرگتر از جلو است، مهر و موم عقب فشار بیشتری را بر عهده می گیرد و تمایل دارد ابتدا نشت کند.
لعاب حفره ای اثر شدیدتری از بار کم است و می توانید در اینجا اطلاعات بیشتری در مورد آن بخوانید.
دویدن در بار کم نیز ناکارآمد است. بار کم می تواند محاسبات را تغییر دهد زیرا یک دیزل ژنراتور بیشتر یا کمتر از برق اصلی گران است.
وقتی ژنراتور با بار کم کار می کند ،چه اتفاقی می افتد؟
هنگامی که یک ژنراتور در بارهای کم کار می کند، می تواند چندین پیامد منفی داشته باشد. یکی از مهمترین آنها کاهش راندمان است، زیرا ژنراتورها معمولاً زمانی بیشترین کارایی را دارند که در حداکثر بار یا نزدیک به حداکثر بار خود کار کنند. هنگامی که یک ژنراتور با بارهای کم کار می کند، فرآیند احتراق به اندازه کافی کامل نیست و سوخت بیشتری برای تولید همان مقدار نیرو مورد نیاز است. این می تواند منجر به مصرف سوخت بیشتر و افزایش آلایندگی شود.
یکی دیگر از مسائلی که ممکن است در هنگام کارکرد یک ژنراتور در بارهای کم رخ دهد، خنک شدن بیش از حد است. با کاهش بار، سیستم خنک کننده ژنراتور نمی تواند گرمای تولید شده توسط موتور را به طور موثر دفع کند. این می تواند منجر به کاهش بیش از حد دمای مایع خنک کننده شود که می تواند به موتور و سایر اجزای ژنراتور آسیب برساند.
موضوع سوم تجمع رطوبت و تراکم در داخل موتور و سایر قطعات است. تجمع رطوبت می تواند باعث خوردگی و زنگ زدگی شود که می تواند منجر به آسیب و کاهش طول عمر ژنراتور شود.
مسئله چهارم آسیب دینام و اجزای آن است. هنگامی که یک ژنراتور در بارهای کم کار می کند، دینام توان کافی برای تحریک سیم پیچ های میدان تولید نمی کند، این می تواند باعث آسیب به دینام و اجزای آن شود.
مسئله دیگر افزایش خطر تجمع کربن در دیواره سیلندر، میل سوپاپ ها و سایر قسمت های موتور است. هنگامی که یک ژنراتور با بارهای کم کار می کند، فرآیند احتراق کامل نیست و سوخت نسوخته بیشتری در محفظه احتراق باقی می ماند. این می تواند منجر به تجمع کربن شود که می تواند باعث آسیب به موتور و کاهش عملکرد شود.
برای جلوگیری از این مسائل و اطمینان از اینکه ژنراتور در بهترین حالت کار می کند، مهم است که بار ژنراتور را با نیازهای برق برنامه مطابقت دهید. این بدان معناست که ژنراتور باید تا حد امکان با حداکثر بار یا نزدیک به آن کار کند. اگر این امکان پذیر نباشد، چندین استراتژی وجود دارد که می تواند برای کاهش اثرات منفی عملیات کم بار استفاده شود، مانند:
- استفاده از بانک های بار برای افزایش مصنوعی بار ژنراتور.
- ادغام یک سیستم بازیابی گرمای زباله برای جذب و استفاده از گرمای تولید شده توسط ژنراتور.
- پیاده سازی سیستم مدیریت ژنراتور برای نظارت و کنترل عملکرد ژنراتور از جمله تطبیق بار و کاهش بار.
- تعمیر و نگهداری منظم برنامه ریزی شده برای اطمینان از اینکه ژنراتور در شرایط کار خوب است.
در نتیجه، هنگامی که یک ژنراتور در بارهای کم کار می کند، می تواند چندین عواقب منفی مانند کاهش راندمان، خنک شدن بیش از حد، تجمع رطوبت و تراکم، آسیب به دینام و اجزای آن و افزایش خطر تجمع کربن داشته باشد. برای جلوگیری از این مسائل، تطبیق بار ژنراتور با توان مورد نیاز برنامه و استفاده از استراتژیهایی مانند بانکهای بار، سیستمهای بازیابی گرمای زباله، سیستمهای مدیریت ژنراتور و تعمیر و نگهداری منظم برای کاهش اثرات منفی بار کم مهم است. عمل.
کم باری دیزل ژنراتور